4月24日，巢湖至马鞍山城际铁路江南段（含马鞍山长江公铁大桥）可行性研究报告获得省发展改革委批复，标志着项目正式拿到了“准生证”，为项目全面开工建设奠定重要基础。其中，马鞍山长江公铁大桥是国家《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》发布以来，我省首个获批的过江通道项目。

作为我省首条省市共建的城际铁路项目，巢马城际铁路江北段先行段已于去年开工建设，此次获批的江南段正线全长13.93公里，设计时速350公里，项目总投资165.76亿元，其中，省投资集团出资41.44亿元。

巢马城际铁路北接商合杭高铁,东联苏南沿江城际，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，又是我省通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。